1966/03/05 - Tokio Kurz nachdem sie, um den Flug nach Hong Kong zu absolvieren, auf Tokio-Haneda gestartet war, zerbricht eine Boeing 707, auf BOAC-Flug 911, in der Luft und und zerschellt am Fuss des Fujisan. Alle 113 Passagiere und die elf Besatzungsmitglieder werden bei dem Unglück getötet.
BOAC-Flug 911 sah einen nach Süden gerichteten Abflug über die Insel Izu-Ōshima vor, der über die Luftstrasse JG6 auf Flugfläche 310 nach Hong Kong führen sollte.
Die Besatzung kontaktiert 13:42 die Luftverkehrskontrolle, um die Starterlaubnis zu erhalten und den Flugplan, möglicherweise um das Flugzeug näher an den Fuji heranzubringen und damit den Passagieren einen besseren Blick auf dessen Gipfel zu ermöglichen, in einen Steigflug über die Fujisan-Rebel-Kushimoto-Route, zu ändern.
Die Boeing rollt 13:50 auf das Flugfeld, passiert die, noch qualmenden, Trümmer einer Douglas DC-8, von Canadian-Pacific-Airlines-Flug 402, die vor 24 Stunden, bei der Landung auf dem Flughafen, in Flammen aufgegangen war und hebt 13:58 ab.
Nach dem Start steigt das Flugzeug kontinuierlich über der Bucht von Tokio und dreht auf einen südwestlichen Kurs, der nördlich an Odawara vorbeiführt. Dann dreht die Maschine nach rechts, fliegt über Gotemba hält einen Kurs von 298°, bei einer Geschwindigkeit von 320 bis 370 Knoten und einer Höhe von etwa 4900 Metern, also ausreichend über dem, 3775 Meter hohen, Gipfel des Berges.
Beim Flug in den Wind nähert sich Flug 911 dem Fuji auf der Abwindseite und gerät in eine Leewellen-bedingte Clear Air Turbulence deren Stärke die Materialauslegung der Boeing 707 überschreitet.
Eine Gruppe von auf Flug 911 gebuchten Passagieren, deren Mitglieder in Japan nach Drehorten für den fünften James-Bond-Film „Man lebt nur zweimal“ gesucht hatten, stornierte die Tickets kurz vor dem Unglücksflug.
